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3周年 交控|开拓省外市场 打造交控品牌(三)

发布日期:2020/12/2 9:58:22 浏览:

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甘肃省S20两河口-郎木寺高速公路项目

S20两河口-郎木寺高速公路是甘肃省“6环6纵2横18联”中的第二横,同时也是国家普通国道网的第44横——G345江苏启东至西藏那曲的重要通道。路线起点位于陇南市宕昌县两河口乡,与国家高速公路G75兰海高速渭源至武都段相接,自东向西途经舟曲县、迭部县、四川省若尔盖县至郎木寺与国家高速公路G0611张掖至汶川高速公路相接。

2020年1月,交科集团设计院企业中标承担本项目可行性研究报告的编制工作,并于2020年6月完成工可报告送审稿。

中标以来,设计院企业针对项目区地形起伏剧烈、地质构造复杂、不良地质极其发育、环境敏感点和制约因素多、工程实施难度大等特点,组织多名专业技术骨干,成立项目突击组,前往甘南藏族自治州舟曲县、迭部县开展外业现场调查和方案研究比选工作。

目前拟实施段为甘肃省S20两河口-郎木寺高速公路的东段—两河口至迭部益哇段,该段落路线全长145.099km。设计速度80km/h,全线采用双向四车道,路基宽度25.5m。全线设互通8处、改造枢纽1处、服务区2处、监控中心2处、隧道管理站4处、养护中心3处,连接线4条,估算投资约为300亿元。主要工程量有桥梁42.8km/85座,隧道69km/44座,桥、隧比例高达77%。涵洞、通道200道,路基挖方488.3万方,填方584.7万方。

该项目的建设不仅完善了甘肃省省级高速路网,也增加了甘肃省的出省通道,是甘肃省2020年全力推进的重点项目之一。

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项目难点及特点

1. 项目区域地形复杂,走廊带狭窄,土地资源紧张。活动性断裂分布密集,地震频次高,震级强,破坏性大。地形起伏强烈,褶皱断裂发育,岩体破碎,滑坡、泥石流等地质灾害十分发育。

2. 走廊带唯一,制约因素多,穿越阿夏省级自然保区、多儿国家级自然保护区(大熊猫保护基地)、白龙江特有鱼类国家级水产种质资源保护区、水源保护地等环境敏感点,路线方案布设困难。

3. 沿线水电站众多共19处,水电站引水隧洞密集分布于白龙江两岸山体内,制约了路线方案的布设。影响最大的为规划中的代古寺饮水工程,拟在现有水库基础扩容近40倍,坝体高度高达150m,淹没区长达30km。

4. 桥隧工程规模大,全线桥、隧比例高达77%,前90公里高山峡谷区域达到82%,桥梁预制场地,隧道弃渣场地选择困难。

5. 项目地处甘南藏族自治区,所经地区具有浓厚的臧族特色。沿线自然环境优美,生态环境脆弱,地方环境保护要求高。

S20两河口-郎木寺高速公路项目的完成是交科集团设计院企业深入贯彻“走出去”战略,转变经营理念,积极跟踪市场动向的又一实践,对设计院企业拓展甘肃勘察设计市场、开展多重技术合作具有积极的推动作用。设计院企业将以此为契机,秉承“科学、严谨、创新、一流”的设计精神,深化与各省份同行业单位项目合作,开展行业关键技术联合攻关,在建设交通强国新征程中作出积极的更大贡献。

供稿交科集团


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